Installations- und Bedienungsanleitung für Kugelventile

Die korrekte Installation kann die optimale Leistung des Kugelventils gewährleisten und den normalen Betrieb des Rohrleitungssystems gewährleisten. Im Betrieb sind folgende Punkte zu beachten:

***Vorbereitung vor dem Einbau des Kugelventils:

1. Die vorderen und hinteren Rohrleitungen sollten koaxiale sein, und die Dichtungsflächen der beiden Flansche sollten parallel sein.Ansonsten muss auf der Pipeline eine angemessene Unterstützung bereitgestellt werden..

2Die Rohrleitungen vor und nach dem Ventil reinigen, Ölflecken, Schweißschlacke und alle anderen Verunreinigungen aus der Rohrleitung entfernen.

3. Überprüfen Sie die Markierung des Kugelventils, um sicherzustellen, dass es intakt und unbeschädigt ist. Öffnen und schließen Sie das Ventil mehrmals vollständig, um den normalen Betrieb zu bestätigen.

4- Entfernen Sie die Schutzelemente von den Verbindungsflanschen an beiden Enden des Kugelventils.

5Überprüfen Sie das Ventilloch, um möglichen Schmutz zu entfernen, und reinigen Sie dann das Ventilloch.Selbst kleine Partikel von Fremdstoffen zwischen dem Ventilsitz und dem Ball können die Dichtungsfläche des Ventilsitzes beschädigen.

***Ballventilinstallation:

1. Installieren Sie das Kugelventil auf die Pipeline, und jedes Ende des Kugelventils kann am vorgelagerten Ende installiert werden. Das Kugelventil, das durch einen Griff angetrieben wird, kann an jeder Position der Pipeline installiert werden.Aber mit einem Getriebe oder einem pneumatischen Kugelventil, sollte es aufrecht, d. h. auf einer horizontalen Rohrleitung, installiert werden und die Antriebseinrichtung sollte über der Rohrleitung liegen.

2. Eine Dichtungsdichtung zwischen der Ventilflansche und der Rohrleitungflansche gemäß den Anforderungen der Rohrleitungsanlage installieren.

3Die Schrauben an der Flansche müssen symmetrisch, allmählich und gleichmäßig gezogen werden.

4. Pneumatische Rohrleitungen anschließen (bei Verwendung von pneumatischen Aktoren).

***Verwendung von Kugelventilen:

1Es ist notwendig, zu bestätigen, ob der Druck in den Vor- und Nachströmungsleitungen des Kugelventils entlastet wurde, bevor mit dem Zerlegen und Montieren begonnen wird.

2Nichtmetallische Teile sollten nach der Reinigung sofort aus dem Reinigungsmittel entfernt und nicht lange eingeweicht werden.

3Die Schrauben an der Flansche müssen während der Montage symmetrisch, allmählich und gleichmäßig gezogen werden.

4. Das Reinigungsmittel sollte mit den Gummiteilen, Kunststoffteilen, Metallteilen und Arbeitsmedien (z. B. Gas) im Kugelventil kompatibel sein.Benzin (GB484-89) kann zur Reinigung von Metallteilen verwendet werdenNichtmetallische Teile sollten mit gereinigtem Wasser oder Alkohol gereinigt werden.

5Jedes einzelne Komponente des Kugelventils, das zerlegt wurde, kann durch Eintauchen gereinigt werden.Metallteile, die noch nicht abgebaut sind, können mit einem sauberen und feinen Seidentuch gereinigt werden, das mit Reinigungsmitteln getränkt wird (um zu verhindern, dass Fasern abfallen und an den Teilen haften)Während der Reinigung müssen alle Fett, Schmutz, Klebstoff, Staub und andere Stoffe, die an der Wandoberfläche haften, entfernt werden.

6Bei dem Abbau und dem Neuaufbau von Kugelventilen ist darauf zu achten, daß die Dichtungsflächen der Teile, insbesondere der nichtmetallischen Teile, nicht beschädigt werden.Beim Entfernen des O-Rings sind spezielle Werkzeuge zu verwenden.

7Nach der Reinigung ist es notwendig, vor der Montage zu warten, bis das Wandreinigungsmittel verdunstet (das mit einem Seidentuch abgewischt werden kann, das nicht mit Reinigungsmitteln getränkt wurde),Aber es sollte nicht lange liegen., sonst wird es rosten und von Staub verunreinigt.

8Neue Teile müssen vor der Montage auch gründlich gereinigt werden.

9. Schmieren Sie mit Fett. Schmierfett sollte mit dem Metallmaterial, Gummi- und Kunststoffteilen und dem Arbeitsmedium des Kugelventils kompatibel sein.kann ein spezielles Schmierfett 221 verwendet werden, zum Beispiel: Auf die Oberfläche der Dichtungs-Einbaugrenze eine dünne Schicht Fett, auf die Gummidichtung eine dünne Schicht Fett,und eine dünne Fettschicht auf den Dichtungs- und Reibungsflächen des Ventilstamms.